汽摩 | 高鐵
【汽摩】行業(yè)的應(yīng)用
隨著國(guó)內(nèi)近年汽摩行業(yè)的高速發(fā)展，面向汽摩行業(yè)的檢測(cè)，主要表現(xiàn)在汽車動(dòng)力總成、精密電子部件、汽摩配件、電子電路、造型模具設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。歡迎來(lái)電咨詢我們的技術(shù)支持專家，獲取面向汽摩行業(yè)的檢測(cè)解決方案。
在我國(guó)的檢測(cè)市場(chǎng)中，汽摩檢測(cè)的發(fā)展更是重中之重。因?yàn)槠嚒⒛ν熊嚬I(yè)是我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，早在2005年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過(guò)590萬(wàn)輛，從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律看，我國(guó)的汽車、摩托車工業(yè)進(jìn)入了“經(jīng)濟(jì)起飛”階段了，這樣的產(chǎn)銷量，必然帶來(lái)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)內(nèi)需，給汽摩檢測(cè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)。目前，汽車、摩托車工業(yè)每年有200多億的模具檢測(cè)需求量，而我們國(guó)家大型精密模具的制造和檢測(cè)能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，目前我國(guó)高中檔轎車的覆蓋件模具的檢測(cè)幾乎全部依靠進(jìn)口，大中型內(nèi)外飾件塑料模具的檢測(cè)也是有很大的需求量。發(fā)展科技含量高的大型精密汽車、摩托車覆蓋件模具的檢測(cè)和大中型內(nèi)外飾件塑料模具的檢測(cè)是今后我國(guó)汽車、摩托車模具質(zhì)量、精度保證的重要工作。
隨著我國(guó)汽車、摩托車進(jìn)入“經(jīng)濟(jì)起飛”階段的到來(lái)以及我國(guó)汽車、摩托車出口的快速增長(zhǎng)，塑料代替木材和金屬，會(huì)使塑料在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量大增，特別是新型材料和新成型技術(shù)的發(fā)展，使得塑料制品在汽車、摩托車工業(yè)中的需求量日益增加。在一定程度上說(shuō)，汽車、摩托車塑料制品的用量能反映一個(gè)國(guó)家的汽車、摩托車工業(yè)發(fā)展的水平。比如說(shuō)：德國(guó)每輛汽車平均使用塑料制品已經(jīng)達(dá)到近300公斤，占汽車總消費(fèi)材料的22％左右，是世界上采用汽摩塑料零部件最多的國(guó)家。而日本每輛汽車平均使用塑料也達(dá)到100公斤左右，而且他們更是將儀表盤(pán)等內(nèi)部飾件全部采用塑料制品。
另外，我國(guó)的汽車、摩托車精密檢測(cè)市場(chǎng)也是將要大大活躍起來(lái)的。因?yàn)殡m然我國(guó)的汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，僅次于日本、德國(guó)、美國(guó)，但是大多集中在中低檔領(lǐng)域，技術(shù)水平、精確度、穩(wěn)定性、重復(fù)性和附加值還偏低。根據(jù)權(quán)威組織提供的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的汽車、摩托車制造業(yè)急需的精密、高精度、復(fù)雜沖壓模具和汽車、摩托車模具、轎車覆蓋精密件等，仍然大量依靠進(jìn)口，模具產(chǎn)品的進(jìn)出口逆差超過(guò)10多億美元。汽車、摩托車的檢測(cè)已經(jīng)被中國(guó)模具協(xié)會(huì)制定為我國(guó)的模具檢測(cè)行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的精密模具產(chǎn)品了。
由以上的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)可以看出，我國(guó)的汽車、摩托車模具制造行業(yè)前景是非常光明的，而且我國(guó)的汽車、摩托車模具制造生產(chǎn)要向著更高效、更節(jié)能、產(chǎn)品質(zhì)量性能更好的方向發(fā)展，生產(chǎn)出具有集高精度、高穩(wěn)定性、復(fù)雜、堅(jiān)固、優(yōu)質(zhì)表面、形體新型等優(yōu)點(diǎn)的汽車、摩托車產(chǎn)品，也帶動(dòng)我國(guó)整個(gè)汽摩市場(chǎng)的發(fā)展。
【高鐵】行業(yè)的應(yīng)用
隨著國(guó)內(nèi)近年自主高速鐵路的快速發(fā)展，面向高鐵行業(yè)的檢測(cè)，主要表現(xiàn)在微電子、精密電子部件、電子電路、機(jī)車框架和鐵軌建設(shè)等領(lǐng)域。歡迎來(lái)電咨詢我們的技術(shù)支持專家，獲取面向高鐵行業(yè)的測(cè)量解決方案。
隨著高速鐵路和列車建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)，對(duì)一些關(guān)鍵部件提出了精度上的更高要求，因?yàn)槿魏我稽c(diǎn)的變形和誤差在高速運(yùn)動(dòng)情況下都會(huì)放大，從而影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。比如說(shuō)火車轉(zhuǎn)向架，需要采用大尺寸的龍門式測(cè)量系統(tǒng)確保轉(zhuǎn)向架的精度。
隨著中國(guó)高鐵的發(fā)展，“四縱四橫”鐵路快客通道和六大城際快客系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，高速鐵路網(wǎng)在2012年和2013年形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，這將對(duì)現(xiàn)有交通運(yùn)輸格局產(chǎn)生較大影響。高速鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)，有利于從根本上緩解鐵路運(yùn)輸緊張的狀況，提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，為基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化提供可靠運(yùn)力保證;有利于完善綜合運(yùn)輸體系，提供質(zhì)量更高、更豐富的客運(yùn)服務(wù)，滿足旅客不同層次的需求;有利于促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，可以發(fā)揮節(jié)約土地、能源以及安全性等比較優(yōu)勢(shì)，降低全社會(huì)的運(yùn)輸成本，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展;有利于加快鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程，帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，提高自主創(chuàng)新能力，并進(jìn)一步加快中國(guó)鐵路客運(yùn)高速化的進(jìn)程。
《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年中國(guó)快速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.5萬(wàn)公里，五年增長(zhǎng)率達(dá)438.4%。由此可見(jiàn)未來(lái)五年鐵路建設(shè)仍將是中國(guó)交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重頭戲。根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”中國(guó)鐵道建設(shè)要完成貫通北京至哈爾濱（大連）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳、青島至太原、徐州至蘭州、上海至成都、上海至昆明等“四縱四橫”客運(yùn)專線。同時(shí)，建設(shè)北京至呼和浩特、張家口經(jīng)西安至成都、成都經(jīng)貴陽(yáng)至廣州、合肥至福州、南京至杭州、合肥至蚌埠、吉林至琿春、沈陽(yáng)至丹東、哈爾濱至佳木斯、南寧至北京等客運(yùn)專線輔助線、延伸線和聯(lián)絡(luò)線，擴(kuò)大快速客運(yùn)覆蓋范圍、快速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.5萬(wàn)公里，連接全國(guó)省會(huì)城市、基本覆蓋50萬(wàn)以上人口城市。隨著高鐵建設(shè)的全面啟動(dòng)，高鐵土建工程及高鐵設(shè)備需求將大規(guī)模增長(zhǎng)，高鐵行業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將受益。
而針對(duì)高速鐵路的高標(biāo)準(zhǔn)要求，相關(guān)供應(yīng)鏈的部件質(zhì)量也隨之提出了高精度、高要求的標(biāo)準(zhǔn)；面向高鐵行業(yè)的檢測(cè)主要表現(xiàn)在：材料硬度性能檢測(cè)、材料金相組織結(jié)構(gòu)分析，材料金屬元素含量分析、零部件表面幾何尺寸測(cè)量等方面。
【航空、航天】行業(yè)的應(yīng)用
隨著我國(guó)近年航空、航天行業(yè)的高速發(fā)展，面向航空、航天行業(yè)的檢測(cè)，對(duì)航空、航天相關(guān)產(chǎn)品提出更高精度、高性能、高質(zhì)量的要求。歡迎來(lái)電咨詢我們的技術(shù)支持專家，獲取面向航空、航天行業(yè)的測(cè)量解決方案。
航空航天事業(yè)的發(fā)展是20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)飛躍進(jìn)步，社會(huì)生產(chǎn)突飛猛進(jìn)的結(jié)果。航空航天的成果集中了科學(xué)技術(shù)的眾多新成就。迄今為止的航空航天活動(dòng)，雖然還只是人類離開(kāi)地球這個(gè)搖籃的最初幾步，但它的作用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以至人類社會(huì)生活都產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。
航空航天的發(fā)展雖然與軍事應(yīng)用密切相關(guān)，但更為重要的是人類在這個(gè)領(lǐng)域所取得的巨大進(jìn)展，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的眾多部門和社會(huì)生活的許多方面都產(chǎn)生了重大影響，改變了世界的面貌。
航空的發(fā)展大大改變了交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，飛機(jī)為人們提供了一種快速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的運(yùn)輸手段,國(guó)際航班已經(jīng)代替了遠(yuǎn)洋客輪,成為人們洲際往來(lái)的主要工具，密切了世界各國(guó)的交往。國(guó)內(nèi)航班在一些國(guó)家更多地代替了鐵路客運(yùn)，加快了邊遠(yuǎn)地區(qū)的開(kāi)發(fā)。大型噴氣式客機(jī)和通信衛(wèi)星被認(rèn)為是信息社會(huì)的兩個(gè)重要支柱。在工業(yè)方面，飛機(jī)還廣泛用于空中攝影、大地測(cè)繪、地質(zhì)勘探和資源調(diào)查；在農(nóng)業(yè)方面，飛機(jī)用于播種施肥、除草滅蟲(chóng)、森林防火以及環(huán)境保護(hù)。這一切對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的變革產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
航天技術(shù)與其他科學(xué)技術(shù)相結(jié)合開(kāi)創(chuàng)了許多新的技術(shù)途徑，它們直接服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的眾多部門，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。衛(wèi)星通信具有通信距離遠(yuǎn)、容量大、質(zhì)量好、可靠性高、靈活機(jī)動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代通信的重要手段。
航空技術(shù)和航天技術(shù)不僅給國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益，而且通過(guò)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新工藝以及新的管理方法向國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門推廣和轉(zhuǎn)移，帶來(lái)了十分可觀的間接經(jīng)濟(jì)效益。載人航天器為人類創(chuàng)造了一個(gè)具有眾多特殊環(huán)境條件（極高真空、微重力、超低溫、強(qiáng)太陽(yáng)輻射）的天然實(shí)驗(yàn)室，可借以開(kāi)展物理、化學(xué)、生物、醫(yī)學(xué)、新材料、新工藝等綜合研究工作。例如，在微重力條件下，可以研制和生產(chǎn)高純度大單晶、超純度金屬和超導(dǎo)合金以及特種生物藥品等。
【船舶】行業(yè)的應(yīng)用
隨著我國(guó)近年船舶行業(yè)的高速發(fā)展，面向船舶行業(yè)的檢測(cè)，對(duì)船舶相關(guān)產(chǎn)品提出更高精度、高性能、高質(zhì)量的要求。歡迎來(lái)電咨詢我們的技術(shù)支持專家，獲取面向船舶行業(yè)的測(cè)量解決方案。
中國(guó)造船在世界造船市場(chǎng)的份額迅速提高，2008、2009年這兩年中國(guó)的造船業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的地位進(jìn)一步的提高：2008年，中國(guó)造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場(chǎng)份額的29.5%、37.7%和35.5%；與2007年的同期相比，完工量和手持訂單量分別提高了6.5%和2.5%；中國(guó)造船完工量、手持船舶訂單量連續(xù)6年保持了快速的增長(zhǎng)，三大造船指標(biāo)已經(jīng)全面超過(guò)日本成為世界第二造船大國(guó)。2009年，中國(guó)造船完工量、新接船舶訂單量、手持船舶訂單量分別占世界造船市場(chǎng)份額的34.8%、61.6%和38.5%；比2008年底分別提高了5.3%、23.9%和3%；從年新接船舶訂單來(lái)說(shuō)，2009年底中國(guó)已經(jīng)成為世界第一；從年底手持訂單的份額來(lái)說(shuō)，2009年底中國(guó)已經(jīng)成為世界第一；從年底造船完工量來(lái)說(shuō)，中國(guó)2009年底已經(jīng)成為世界第二；三大造船指標(biāo)中的兩項(xiàng)都超過(guò)了日本，至此，中國(guó)已堪稱世界造船第一大國(guó)。
從近十年中國(guó)造船業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)造船業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國(guó)際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)是中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇，在“十一五”期間中國(guó)造船業(yè)將對(duì)韓、日的領(lǐng)先地位形成有力地的挑戰(zhàn)。但設(shè)計(jì)能力落后、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。在短期內(nèi)，國(guó)際及國(guó)內(nèi)水運(yùn)市場(chǎng)的繁榮為行業(yè)增長(zhǎng)提供了有力地保障，而油價(jià)的持續(xù)高位運(yùn)行以及鋼鐵等原材料價(jià)格的上漲則構(gòu)成了行業(yè)運(yùn)營(yíng)的主要壓力。國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已經(jīng)把造船業(yè)的巨大機(jī)遇展現(xiàn)在中國(guó)企業(yè)的面前，但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如何規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)，如何把握機(jī)遇，是與企業(yè)發(fā)展命運(yùn)攸關(guān)的問(wèn)題。隨著市場(chǎng)對(duì)船舶的高質(zhì)量、高性能的要求越來(lái)越高，與之相關(guān)的船舶檢測(cè)技術(shù)手段，也提出更高的要求，也是在質(zhì)量面前，企業(yè)目前所面臨的首要難題。
船舶制造業(yè)是國(guó)家制造業(yè)技術(shù)水平的體現(xiàn)，目前正成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)，圍繞船舶行業(yè)關(guān)鍵零部件的制造，船用柴油機(jī)是輪船制造業(yè)的核心部件，它的制造帶動(dòng)了機(jī)床行業(yè)尤其是大重型機(jī)床的發(fā)展與創(chuàng)新，并要求測(cè)量設(shè)備能夠更好的適應(yīng)這些大型精密的測(cè)量要求。船用柴油機(jī)的零部件類型主要以箱體類零部件為主，包括上下曲軸箱、連桿、飛輪殼、曲軸、缸蓋等零部件，相對(duì)其他零部件具有尺寸大、測(cè)量項(xiàng)目多、精度要求高的特點(diǎn)，因此我司專門針對(duì)此類關(guān)鍵機(jī)體測(cè)量提出更好的理想解決方案。
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